વિન્ડ ટર્બાઇન પિચ કંટ્રોલ માટે સ્લિપ રિંગ પસંદ કરવી

પિચ કંટ્રોલ એ વિન્ડ ટર્બાઇન પરની કેટલીક સિસ્ટમ્સમાંની એક છે જે સુરક્ષા ઉપકરણ તરીકે બમણી થાય છે. એનર્જી કેપ્ચર માટે બ્લેડ એંગલને ફાઇન-ટ્યુન કરતી ડ્રાઇવ્સ પણ એવી પદ્ધતિ છે કે જે ઝાકળ અથવા ગ્રીડની ખોટ દરમિયાન રોટરની ગતિને બંધ કરવા માટે બ્લેડને પીછા કરે છે. દરેક કંટ્રોલ કમાન્ડ અને દરેક વોટ કે જે તે ડ્રાઈવો સુધી પહોંચે છે તેણે ફિક્સ્ડ નેસેલ અને ટર્નિંગ હબ વચ્ચેના ફરતા જોઈન્ટને પાર કરવાનો હોય છે અને તે ક્રોસિંગનું સંચાલન કરવું એ પિચ સ્લિપ રિંગનું કામ છે. કારણ કે કનેક્શન પ્રોટેક્શન ફંક્શનના પાથમાં બેસે છે, તે કેવી રીતે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે તે સલામતી અને ઉપલબ્ધતાનો પ્રશ્ન છે, માત્ર ખરીદીનો જ નહીં. આ લેખનો બાકીનો ભાગ એ કનેક્શનને શું કરવાનું છે, તેનું શું ટકી રહેવાનું છે અને શું વિન્ડ ડ્યુટી માટે બાંધવામાં આવેલા કનેક્ટરને ભૂમિકામાં દબાવવામાં આવેલા સામાન્ય-હેતુના ભાગથી અલગ કરે છે તેના પર ધ્યાન આપે છે.

પિચ કનેક્શન શું વહન કરે છે

પિચ સ્લિપ રિંગ ડબલ જીવન જીવે છે. ચેનલોના એક સેટ પર તે પીચ મોટર્સને ડ્રાઇવ પાવર પહોંચાડે છે અને ઘણી ડિઝાઇનમાં, ઊર્જા સંગ્રહ માટે ચાર્જિંગ અથવા બેક અપ-સર્કિટ કે જે ગ્રીડ પાવર ઘટી જાય તો પણ બ્લેડને પીછાં થવા દે છે. અન્ય સેટ પર તે નાજુક માહિતી ધરાવે છે: એન્કોડર અથવા રિઝોલ્વર પ્રતિસાદ જે નિયંત્રકને દરેક બ્લેડ ક્યાં છે તે બરાબર જણાવે છે, ઉપરાંત બસ ટ્રાફિક - ઘણીવાર CANopen અથવા સમાન પ્રોટોકોલ - જે હબ ઇલેક્ટ્રોનિક્સને બાકીના ટર્બાઇન સાથે જોડે છે. ઉચ્ચ-વર્તમાન પાવર અને નીચા-સ્તરના ડેટા શેરિંગ એક ફરતા ઘટક એ કેન્દ્રિય ડિઝાઇન ટેન્શન છે, કારણ કે બંનેમાં લગભગ વિરુદ્ધ જરૂરિયાતો છે. નીચેનું કોષ્ટક તે કોન્ટ્રાસ્ટ કોંક્રિટ બનાવે છે, અને હેતુ-બિલ્ટ યુનિટ બનાવે છે જેમ કેવિન્ડ ટર્બાઇન સ્લિપ રિંગપૃષ્ઠ બંનેને એકસાથે સંતોષવા માટે એન્જિનિયર્ડ છે.

હબની અંદરનું વાતાવરણ

હબ સ્વચ્છ બિડાણ નથી. કનેક્ટર રોટર અને ડ્રાઇવટ્રેનમાંથી બ્રોડબેન્ડ વાઇબ્રેશન, રાત્રિ અને દિવસ અને સમગ્ર ઋતુઓ વચ્ચે થર્મલ સાયકલિંગ અને જ્યારે પણ ગરમ, ભેજવાળી હવા ઠંડા સ્ટીલને મળે છે ત્યારે ઘનીકરણના સંપર્કમાં આવે છે. ઓફશોર મશીનો મીઠું એરોસોલ ઉમેરે છે; ઘણી ઓનશોર સાઇટ્સ સારી ધૂળ ઉમેરે છે. તે બધાની ટોચ પર, સ્થાન સેવા માટે માફ નથી કરતું - હબ પર સમસ્યાનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે ટાવર પર ટેકનિશિયન મોકલવો અથવા ઍક્સેસ સાધનોને એકત્રીત કરવું. એક કનેક્ટર કે જે ટેસ્ટ ફિક્સ્ચરમાં પરફોર્મ કરે છે પરંતુ વાસ્તવિક વાઇબ્રેશન અને ભેજ હેઠળ ક્ષીણ થઈ જાય છે તે શાંતિથી પ્રાપ્યતામાં ઘટાડો કરે છે, તેથી જ ખાસ કરીને દરિયાકાંઠાના અને ઓફશોર પ્રોજેક્ટ્સને શરૂઆતથી જ ડિઝાઇન ઇનપુટ તરીકે ટકાઉપણું ગણવું જોઈએ; આ માર્ગદર્શિકા પરઑફશોર પરિસ્થિતિઓમાં સ્લિપ રિંગની વિશ્વસનીયતાતે સાઇટ્સ માટે ઉપયોગી સંદર્ભ છે.

શા માટે પવન-ગ્રેડ સંપર્ક સિસ્ટમ અલગ રીતે બનાવવામાં આવે છે

કોન્ટેક્ટ સિસ્ટમ એ છે જ્યાં મોટા ભાગનું એન્જિનિયરિંગ થાય છે. ભારે પાવર ચેનલો મોટાભાગે વર્તમાન ફેલાવવા અને ગરમીને મર્યાદિત કરવા માટે કદના સંયુક્ત અથવા ગ્રેફાઇટ બ્લોક સંપર્કોનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે સિગ્નલ ચેનલો કિંમતી-મેટલ ફાઇબર બ્રશની તરફેણ કરે છે જેના ઘણા સમાંતર ફિલામેન્ટ રિડન્ડન્સી અને ખૂબ જ ઓછો વિદ્યુત અવાજ આપે છે. કંપન હેઠળ તફાવત મહત્વનો છે: જ્યારે માળખું હલાવે છે, ત્યારે સંપર્કનો એક બિંદુ ક્ષણભરમાં ઉપાડી શકે છે, અને માઇક્રોસેકન્ડનો વિક્ષેપ પણ એન્કોડર ગણતરી અથવા બસ ફ્રેમને બગાડી શકે છે. બહુવિધ, હળવા લોડ કરેલા સંપર્ક બિંદુઓ તે ખલેલમાંથી પસાર થાય છે એક જ સખત કરતાં વધુ સારી. સામગ્રીની જોડી પહેરવાના દર, પેદા થયેલા ભંગારનું પ્રમાણ અને લાંબા-સંપર્ક પ્રતિકારની સ્થિરતા પણ સેટ કરે છે, તેથી પસંદગી ભાગ્યે જ એક-કદ-બધાને બંધબેસે છે-; ની આ સરખામણીગોલ્ડ વિરુદ્ધ ગ્રેફાઇટ સંપર્કોદરેક ક્યાં છે તેની રૂપરેખા. કોઈપણ સપ્લાયર માટે એક વ્યવહારુ પ્રશ્ન એ છે કે શું સંપર્ક પ્રણાલી પવન ડ્યુટી માટે વિકસાવવામાં આવી હતી અથવા ફક્ત સામાન્ય સૂચિમાંથી લઈ જવામાં આવી હતી.

પરિભ્રમણ હેઠળ સંકેતોને સ્વચ્છ રાખવા

પિચ પ્રતિસાદમાં વિક્ષેપ માટે થોડી સહનશીલતા છે. કંટ્રોલર કે જે પોઝિશન ડેટા ગુમાવે છે અથવા વિકૃત ફ્રેમ જુએ છે તે ફોલ્ટને ફ્લેગ કરી શકે છે અને ટર્બાઇનને ઑફલાઇન ખેંચી શકે છે, તેથી ફ્લેકી સિગ્નલ ચેનલનો ખર્ચ સ્પષ્ટ વિદ્યુત નિષ્ફળતાના બદલે ડાઉનટાઇમ તરીકે દેખાય છે. સારી પ્રેક્ટિસ પાવર અને સિગ્નલ સર્કિટ્સને શારીરિક અને ઇલેક્ટ્રિકલી અલગ રાખે છે, જ્યાં ડેટા તેની ખાતરી આપે છે ત્યાં શિલ્ડિંગ ઉમેરે છે, અને ગ્રાઉન્ડિંગ પર ધ્યાન આપે છે અને રિંગની આસપાસ ચેનલો ગોઠવાય છે તે ક્રમ પર ધ્યાન આપે છે. મેળવી રહ્યા છેસ્થિર સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનફરતી સાંધામાં લેઆઉટ અને અલગતા વિશે એટલું જ છે જેટલું તે સંપર્ક સામગ્રી વિશે છે.

ગરમી: નિષ્ફળતા મોડ જે છુપાવે છે

પાવર ચેનલો ધીમે ધીમે અને શાંતિથી નિષ્ફળ જાય છે. સંપર્કમાં પ્રતિકાર ઊર્જાને ગરમી તરીકે વિખેરી નાખે છે; ગરમી ઓક્સિડેશનને પ્રોત્સાહન આપે છે; ઓક્સિડેશન વધુ પ્રતિકાર વધારે છે; અને જ્યાં સુધી સંપર્કો ક્ષીણ થઈ જાય અને વસ્ત્રો ચઢી ન જાય ત્યાં સુધી ચક્ર પોતે જ ફીડ કરે છે. આમાંથી કોઈ પણ વહેલા એલાર્મ કરતું નથી, જે તેને જોખમી બનાવે છે. સંરક્ષણ એ થર્મલ હેડરૂમ છે જે શરૂઆતથી - પર્યાપ્ત સંપર્ક વિસ્તાર અને ઓછી પર્યાપ્ત વર્તમાન ઘનતામાં રચાયેલ છે કે જે ગરમ નેસેલ માટે માર્જિન સાથે, તેના રેટેડ લોડ પર ઠંડી ચાલે છે. સમાન તર્ક માટે સાબિત પદ્ધતિઓ ચલાવે છેતાપમાનમાં વધારો નિયંત્રિતવર્તમાન-વહન સ્લિપ રિંગ્સમાં. જ્યારે ઉત્પાદક કાર્યક્ષમતા વિશે વાત કરે છે, ત્યારે ઉપયોગી અનુવર્તી-તમારા વાસ્તવિક વર્તમાન પર સ્થિર-સ્ટેટ તાપમાનનો અર્થ શું છે, કારણ કે તે જ સેવા જીવન નિર્ધારિત કરે છે.

ક્લાઇમ્બ માટે ડિઝાઇનિંગ

સેવાક્ષમતા તેના પોતાના ધ્યાનને પાત્ર છે કારણ કે, ટર્બાઇન માટે, પ્રબળ જાળવણી ખર્ચ હબ સુધી પહોંચે છે, તમારા હાથમાંનો ભાગ નહીં. તે સારી ડિઝાઇન કેવી દેખાય છે તે બદલાય છે. બ્રશ કે જેનું વ્યક્તિગત રીતે નિરીક્ષણ કરી શકાય છે અને બદલી શકાય છે તે સંપૂર્ણ સારા બ્લોકના સંપૂર્ણ બ્લોકની અદલાબદલીને બદલે ક્રૂને એક પહેરવામાં આવેલા સંપર્કને સંબોધવા દે છે. સીલબંધ, લાંબો-અંતરાલ અથવા જાળવણી-મુક્ત ડિઝાઇન પ્રથમ સ્થાને મુલાકાતોની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે. અને સંપર્કોની સ્પષ્ટ ઍક્સેસ દરેક કાર્યને ટૂંકી કરે છે જે ઊંચાઈએ થવાનું હોય છે. લાક્ષણિકને સમજવુંપહેરવાના કારણો અને ચેતવણી ચિહ્નોઓપરેટરોને નિશ્ચિત કેલેન્ડરને બદલે વાસ્તવિક સ્થિતિની આસપાસ સેવાનું આયોજન કરવામાં મદદ કરે છે.

ડિઝાઇનને ચોક્કસ ટર્બાઇન સાથે મેચ કરવી

સંયુક્ત માંગણીઓ - મિશ્ર શક્તિ અને ડેટા, એક ચુસ્ત અને વાઇબ્રેટિંગ જગ્યા, એક માંગવાળી આબોહવા, અને લાંબી સેવા જીવન - ભાગ્યે જ એક બંધ-શેલ્ફ કૅટેલોગ રિંગ સાથે જોડાય છે. ચોક્કસ હબને અનુરૂપ ડિઝાઇન વાસ્તવિક ડ્રાઇવ્સમાં પાવર ચેનલોનું કદ કરી શકે છે, ચેનલ પ્રકાર દીઠ સંપર્ક સામગ્રી પસંદ કરી શકે છે, ઉપલબ્ધ બોર અને માઉન્ટિંગને ફિટ કરી શકે છે, અને સાઇટ પર યોગ્ય સુરક્ષા ઉમેરી શકે છે, આ બધું જ્યારે ટર્બાઇનને જરૂરી નથી તેવા લક્ષણોને છોડી દે છે. પિચ અને અન્ય જટિલ સર્કિટ માટે, એકસ્ટમાઇઝ્ડ સ્લિપ રિંગસામાન્ય રીતે જેનરિક ભાગને અનુકૂલિત કરવાની સરખામણીમાં જ્યાં તે મહત્ત્વપૂર્ણ હોય ત્યાં વધુ માર્જિન અને જ્યાં ન હોય ત્યાં ઓછો કચરો પહોંચાડે છે.

સપ્લાયરને શું સોંપવું

સાચી ડિઝાઇન સંપૂર્ણ માહિતી સાથે શરૂ થાય છે. ક્વોટની વિનંતી કરતા પહેલા, દરેક પાવર ચેનલ માટે વોલ્ટેજ અને વર્તમાન, સિગ્નલ સર્કિટની સંખ્યા અને પ્રકાર અને તેમનો પ્રોટોકોલ, પરિભ્રમણ પ્રોફાઇલ અને ફરજ ચક્ર, બોરનું કદ અને માઉન્ટિંગ અવરોધો, અને સાઇટનું તાપમાન, ભેજ અને દૂષણની સ્થિતિ, લક્ષ્ય IP રેટિંગ સાથે એકત્રિત કરો. તે પૂછવું પણ યોગ્ય છે કે કયા પરીક્ષણ પુરાવા વિશ્વસનીયતાના દાવાઓને સમર્થન આપે છે - રેટ કરેલ વર્તમાન પર તાપમાનમાં વધારો, સંપર્ક-જીવન પર પ્રતિકાર સ્થિરતા, ડાઇલેક્ટ્રિક અને ઇન્સ્યુલેશન પરિણામો, અને કંપન અને પર્યાવરણીય પરીક્ષણ. ટર્બાઇન ડિઝાઇન લાઇફ અને પ્રોટેક્શન સિસ્ટમમાં પિચની ભૂમિકા દ્વારા ઘડવામાં આવે છેIEC 61400 વિન્ડ ટર્બાઇન પ્રમાણભૂત શ્રેણી, અને વિશ્વસનીય સપ્લાયર તેના પરીક્ષણને માન્યતા પ્રાપ્ત પદ્ધતિઓ સાથે સંબંધિત કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. એકબીજા સામે સપ્લાયર્સનું વજન કરવાની સંરચિત રીત માટે, આસ્લિપ રિંગ ઉત્પાદકનું મૂલ્યાંકન કરવાનાં પગલાંવ્યવહારુ માર્ગદર્શિકા છે.

બ્રિંગિંગ ઇટ ટુગેધર

પિચ સ્લિપ રિંગ તેની ચકાસણી મેળવે છે કારણ કે તે સલામતી-નિર્ણાયક લૂપની અંદર બેસે છે, એક સાથે બે વિરોધાભાસી ઇલેક્ટ્રિકલ જોબને હેન્ડલ કરે છે, અને પહોંચવામાં અણઘડ હોવા છતાં મશીન પરના મુશ્કેલ વાતાવરણમાંના એકમાં આવું કરે છે. તેને સારી રીતે સ્પષ્ટ કરવાનો અર્થ છે પીચ સિસ્ટમની વાસ્તવિક માંગ - લોડ, સિગ્નલો, કંપન, આબોહવા અને ઊંચાઈ પર સેવાની કિંમત - કિંમત અથવા કદને બદલે શરૂ કરવી. ઓપરેશન અને જાળવણી એ આજીવન પવન ખર્ચનો મોટો હિસ્સો છે, જેમ કે યુ.એસનેશનલ રિન્યુએબલ એનર્જી લેબોરેટરીદસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે, તેથી એપ્લિકેશનની આસપાસ એન્જીનિયર કરેલ કનેક્ટર પ્રયત્નોનું વળતર આપે છે. તમારી સંપૂર્ણ ઓપરેટિંગ શરતોને એવા ઉત્પાદક સાથે શેર કરો કે જે તેમને ડિઝાઇન કરી શકે, અને પૂછો કે તમે કમિટ કરો તે પહેલાં ઉપરની દરેક માંગને કેવી રીતે સંબોધવામાં આવે છે.